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泰思泰克：高铁隧道燃烧及热释放量测试深度剖析之一
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发布时间：1529
1、用途
评价高铁在火灾中燃烧行为的最为理想的试验仪器。
2、标准
GB/T20284-2006、GB/T 25207-2010和ISO-TR 9705-2-2001
3、产品技术参数
3.1光系统
3.1.1光传感器：美国品牌(The light signals in the 350nm to 1100nm wavelength range)
3.1.2光系统校准：五档（0%、25%、50%、75%、100%）自动校准和保存数据，操作简单。
3.2温度采集系统
3.2.1热电偶：K型、美国品牌OMEGA
3.2.2数据采集和自动保存
3.3排烟系统
3.3.1组成：风机、集烟罩、排烟管道及孔板流量计（美国品牌测压力）
3.4燃气控制系统
3.4.1质量流量控制器：日本品牌，精度0.2%
3.4.2热释放校准：自动校准和数据保存，操作简单
3.5烟气处理系统
3.5.1组成部分：KNF隔膜泵、M&C冷凝器
3.5.2流程：烟尘过滤、精细过滤、冷凝/干燥/除湿过滤、干燥过滤、精细过滤
3.6分析系统
3.6.1分析仪：
性能 国产分析仪 进口分析仪
数据检测误差 0.15% 0.05%
重复性 0.09% 0.05%
响应时间 18s 15s
零点漂移 0.3% 0.05%
量程点漂移 0.2% 0.02%
4、设备整体
1：重量：150KG
2：尺寸：长*宽*高(500*686*1920)mm
3：电源：AC220，30A
4：甲烷气一瓶（功率校准）
5：N2一瓶，纯度99.9999%（分析仪校准）
6：校准气一瓶（CO2浓度10%以内、CO浓度1%以内）
5、软件说明
5.1功能齐全且完善的控制系统、报错系统、数据采集分析系统、校准系统、测试系统、系统参数设置系统和报告编辑系统等。
5.2试验结果：
1)热释放速率
2)总释放热
3)烟生成速率
4)质量损失速率
5)有效燃烧热
6)总耗氧量
7)总产烟量
8)比消光面积
9)二氧化碳产量
10)一氧化碳产量
11)分析仪延迟时间
12)热释放速率峰值、平均值
13)有效燃烧热峰值、平均值
14)质量损失率峰值、平均值
15)比消光面积峰值、平均值
16)二氧化碳产量峰值、平均值
17)一氧化碳产量峰值、平均值
18)报告生成包括信息、处理后的数据和反馈试验状态的图形（PDF版本）
评价高铁在火灾中燃烧行为的最为理想的试验仪器。
2、标准
GB/T20284-2006、GB/T 25207-2010和ISO-TR 9705-2-2001
3、产品技术参数
3.1光系统
3.1.1光传感器：美国品牌(The light signals in the 350nm to 1100nm wavelength range)
3.1.2光系统校准：五档（0%、25%、50%、75%、100%）自动校准和保存数据，操作简单。
3.2温度采集系统
3.2.1热电偶：K型、美国品牌OMEGA
3.2.2数据采集和自动保存
3.3排烟系统
3.3.1组成：风机、集烟罩、排烟管道及孔板流量计（美国品牌测压力）
3.4燃气控制系统
3.4.1质量流量控制器：日本品牌，精度0.2%
3.4.2热释放校准：自动校准和数据保存，操作简单
3.5烟气处理系统
3.5.1组成部分：KNF隔膜泵、M&C冷凝器
3.5.2流程：烟尘过滤、精细过滤、冷凝/干燥/除湿过滤、干燥过滤、精细过滤
3.6分析系统
3.6.1分析仪：
性能 国产分析仪 进口分析仪
数据检测误差 0.15% 0.05%
重复性 0.09% 0.05%
响应时间 18s 15s
零点漂移 0.3% 0.05%
量程点漂移 0.2% 0.02%
4、设备整体
1：重量：150KG
2：尺寸：长*宽*高(500*686*1920)mm
3：电源：AC220，30A
4：甲烷气一瓶（功率校准）
5：N2一瓶，纯度99.9999%（分析仪校准）
6：校准气一瓶（CO2浓度10%以内、CO浓度1%以内）
5、软件说明
5.1功能齐全且完善的控制系统、报错系统、数据采集分析系统、校准系统、测试系统、系统参数设置系统和报告编辑系统等。
5.2试验结果：
1)热释放速率
2)总释放热
3)烟生成速率
4)质量损失速率
5)有效燃烧热
6)总耗氧量
7)总产烟量
8)比消光面积
9)二氧化碳产量
10)一氧化碳产量
11)分析仪延迟时间
12)热释放速率峰值、平均值
13)有效燃烧热峰值、平均值
14)质量损失率峰值、平均值
15)比消光面积峰值、平均值
16)二氧化碳产量峰值、平均值
17)一氧化碳产量峰值、平均值
18)报告生成包括信息、处理后的数据和反馈试验状态的图形（PDF版本）
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苏公网安备32050502012027号
